Congratulations to Elias on the selection of his
Miata, as our November
Miata of the Month!
After driving around in a VW Golf
Cabriolet for two years I felt like driving a smaller cabriolet and so I started
looking for a roadster; a Mazda MX-5, to be precise. One day my brother and I
happened to drive past a garage that exhibited a red sportscar which I could not
recognize from the distance. However, it seemed to attract me magically and I simply had to give it
a closer look. For seconds I was standing in front of it, unable to move, shivering
and growing pale. Then I screamed with joy: It was love at first sight. I could
hardly believe it, it was a 91 Mazda MX-5. It was not even the standard finish but
there were a lot of extras. On the one hand it was definitely the car itself that
was so terribly attractive, on the other hand it was all the extras added to
its original beauty that did it to me. The chassis was lowered (Jamex 55.MA01).
There were a 6 CD changer (Clarion ARX 7170R), an amplifier (Clarion 1003A) with
pioneer loudspeakers (TS-E179 150W), chrome door trims (MX-5), as well as a wooden
steering wheel (RAID). No wonder I could hardly tear my eyes off the car. At once I called the dealer to arrange for a test drive and I felt really edgy when I went there the next morning. After a few meters the whole thing was clear to me. I was going to call this car my own. In terms of comfort and performance it exceeded all my expectations. When I came back from the drive we made the deal and on 22 April the car belonged to me. As I was slightly short of cash (who isn't at the age of twenty?) my old Golf had to go into the deal. So last March I managed to make myself the most beautiful birthday present. Since the boundary lines of three communities converge near our house, I swore I would make my darling the most beautiful Miata of the three communities. To the many extras which had already been fitted to the car I added a RAID chrome gear stick, chrome ventilation rings, and Michelin tyres 215/45/16 on the rear wheels, widening the track by 10mm, and 205/45/16 on the front wheels on ATS 7.5X16/35 light rims. Another extra was a one piece frontspoiler sprayed all around. After a period of great anxiety I finally managed to get hold of a chrome high-grade steel overroll bar (Ø76mm), which I had screwed down into the chassis since the whole thing was not to be a sham affair. As these investments again cost me quite a bit of money, I could not afford a second car, which I had planned to use to spare my darling the cold and wet season. (Show me the twenty-year-old person who can afford two cars!) This is where my parents stepped in, who were a tremendous support for me and my Mazda MX-5. For a complete year they allowed me to use their car in wind and rain, which was extremely helpful because only thus was I able to look after my darling properly. In the meantime I have saved some money and bought myself a second car. My dream of calling a Mazda MX-5 my own and of fitting it according to my taste has finally come true and so I hope I shall be able to drive my "Red Darling" till the end of my life. I can see myself, tears streaming from my eyes, telling my grandchildren the wonderful story of how I, at the age of twenty, came to call myself the proud owner of a Mazda MX-5.
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Nachdem ich zwei Jahre mit einem VW Golf
Cabriolet herumfuhr, kam mir das Bedürfnis nach einem kleineren Cabriolet. Ich
suchte einen Roadster. Einen Mazda MX-5. Nach langem hin und her, fuhr ich mit
meinem Bruder per Zufall bei einer Garage vorbei, bei der ein roter Sportwagen
ausgestellt war. Von der Ferne aus erkannte ich noch nicht was für ein Auto
das war, aber es faszinierte mich auf den ersten Blick. Ich begab mich sofort zu ihm
und betrachtete den Sportwagen noch ganz von nah. Sekunden stand ich still, mir
wurde kalt, erblasste, .....und gab vor Freude einen Schrei von mir. Ich spürte so
ein Gefühl, als wäre es Liebe auf den ersten Blick. Ich konnte es kaum fassen; es
war ein 91er Mazda MX-5! Und nicht nur ein ganz normaler. Sondern einer mit viel
Accessoires. Einerseits war es das Auto selbst, das mir gefiel, andererseits
waren es die speziellen Extras, die als Zubehör am Fahrzeug angebracht waren: JAMEX
55.MA01 Tieferlegungs-Gewindefahrwerk , CLARION ARX 7170R 6er CD-Wechsler mit
CLARION 1003A Verstärker und PIONEER TS-E179 150W Boxen,
Chrom-Einstiegs-Zierleisten MX-5", und einem RAID Holz-Sportlenkrad.
Meine Augen konnten sich kaum von diesem Wagen trennen. Sofort rief ich den Händler an um einen Termin zur Probefahrt zu vereinbaren. Kribbelig ging ich dann am nächsten Morgen zur Probefahrt. Schon auf den ersten Metern war mir klar, dass dieser Roadster mein eigen sein wird. Er übertraf an Fahrkomfort und Leistung all meine Erwartungen. Als wir zurückkamen, drückte ich dem Garagisten die Hand zu und kaufte den Wagen am 22. April 1997. Da ich in meinem jungen Alter noch etwas knapp bei Kasse war, tauschte ich mein alter Golf gegen den MX-5 und den Rest des Betrages in cash. Es war das schönste Geschenk, das ich mir selber je geleistet hatte. Es war mein eigenes Geschenk zum zwanzigsten Geburtstag, den ich im März feierte. Da ich zu Hause genau auf der Grenze von drei Gemeinden wohne, versprach ich mir, mein Liebling als schönstes Miata der drei Gemeinden zu tunen. Zu den vielen Extras, das schon angebracht waren, montierte ich einen RAID Chrom-Schaltknauf, Chrom-Lüftungsringe, MICHELIN Bereifung von 215/45/16 mit Spurverbreiterung von 10mm hinten und 205/45/16 vorne auf ATS 7.5X16/35 Leichtmetallfelgen, einen einteiligen Frontspoiler mit zusätzlicher rundum Lackierung. Nach langer Bange und fast einem Jahr Wartefrist, konnte ich mir dann einen Chromedelstahl elektropolierten Ueberrollbügel von Ø76mm ans Auto montieren lassen. Einen echten Ueberrollbügel, der nicht nur Attrappe, sondern bis auf das Chassis verschraubt ist. Da diese Investitionen für mich sehr viel Geld gekostet haben, hatte ich immer noch kein Geld für ein zweites Auto, um meine Liebste" vor Winterbetrieb und Regen zu schonen. Denn welcher Junge hat schon das Geld dazu, zwei Autos zu besitzen und zu bezahlen? Diese spezielle Geschichte möchte ich vor allem meinen Eltern widmen, die für mich und meinen Mazda MX-5 während einem Jahr eine sehr grosse Unterstützung waren. Im Winter und bei Regen durfte ich immer das Auto meiner Familie zur Arbeit nehmen und während der Freizeit benutzen. Das war sehr hilfreich von ihnen. Denn nur so konnte ich mein Auto liebevoll pflegen und nur bei schönem Wetter fahren. Inzwischen habe ich mir Geld zusammengespart, dass ich mir einen Zweitwagen kaufen konnte. Mein Traum, einen Mazda MX-5 zu eigen nennen und ihn so nach meinen Wünschen zu verwirklichen, wurde wahr. Ich hoffe, dass ich meine Rote Liebe" bis an mein Lebensende fahren darf. Diese wunderbare Geschichte werde ich wohl unter Tränen meinen Enkelkinder weiter erzählen, wie ich damals in jungen Jahren einen Mazda MX-5 zu meinem eigen nennen durfte. |
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